Da Redação
O asfaltamento total da BR-158, com a pavimentação do trecho restante de 86 km que circunda a Reserva Indígena Marãiwatsêdé, na região do baixo Araguaia, cujas obras já começaram; cruzando com a construção da Ferrovia de Integração do Centro Oeste (FICO), que sai do município goiano de Mara Rosa, atravessa o Vale do Araguaia pelos municípios de Cocalinho, Nova Nazaré e Água Boa, chegando até Lucas do Rio Verde, conectando-se com a malha da Ferrovia Norte Sul; projeta um futuro promissor para o Vale do Araguaia, atraindo progresso e prosperidade para o novo corredor das exportações do agronegócio brasileiro.
VALE DA PROSPERIDADE
Sim, o velho estigma de “Vale dos Esquecidos” está definitivamente estirpado de nosso vocabulário, depois que o asfaltamento da BR-158 alcança o seu último trecho (ver matéria no site), conectando a rodovia por onde escoa grande parte da produção do Estado (maior produtor de grãos do País e sexto maior produtor de carne bovina), com sua fronteira no Estado do Pará, em Vila Rica, e daí, por asfalto, ao Porto de Itaqui, em São Luís do Maranhão, onde a produção ganha o mundo, via oceano atlântico.
O asfaltamento total da BR-158 não só barateia o frete no transporte da produção, devido à maior facilidade de escoamento dos produtos, como também impulsiona o turismo regional entre as cidades reconhecidamente de grande potencial turístico, como Luciara, Santa Terezinha e São Félix do Araguaia, com suas praias paradisíacas, pousadas e diversos atrativos, que impulsionam o desenvolvimento econômico da região ao criar ambiente propício aos negócios.
FICO
Mas não só da BR-158 vive o Vale do Araguaia. A Ferrovia de Integração do Centro Oeste (FICO) vem aí, com seus 383 km de extensão dentro do Vale do Araguaia, ligando Mara Rosa (GO) à Água Boa (MT).
Atualmente, 36% das obras de execução em Cocalinho estão concluídas, com cerca de mil homens trabalhando no trecho. Recentemente, um evento do turismo esotérico na cidade teve que ser cancelado por falta de hotéis disponíveis, todos ocupados pelos trabalhadores da ferrovia.
O projeto da FICO se interliga com a Ferrovia Norte Sul, Ferrovia do Centro Atlântico (FCA) e Ferrovia da Integração Oeste-Leste (FIOL), integrando a produção nacional e barateando o frete geral, o que vai alçar o agronegócio brasileiro -já super reconhecido e valorizado mundialmente- como um dos mais competitivos do planeta.
Segundo o deputado estadual Dr. Eugênio Paiva (PSB), representante da região, a FICO deverá chegar em Água Boa em 2028, com todo o progresso à ela inerente, distribuídos pelos municípios ao longo do Vale do Araguaia…
É o Vale da Prosperidade, invertendo a história e cumprindo seu papel, de celeiro de mundo.
Vamos em frente, pois.
